7月30日據界面新聞消息稱，近期美團頻繁和其出行供應商接觸，計劃加大對用戶的補貼。具體為，用戶通過美團打車的專享入口打車，每一單可以獲得20%到30%的優惠，目標是在主流城市搶占10%以上的市場份額。并且對于此次補貼政策，在時間上并沒有明確上限，將一直到達到份額為止。早在2014年，作為新興市場的兩位明星企業，滴滴和快的兩家打車軟件就以瘋狂補貼乘客和司機的形式搶占在線出行的市場。

金庫君：美團近期動作不斷，繼取消部分用戶用支付寶支付的支付方式之后，又傳出將掀起新一輪補貼戰的傳聞。這并不是美團第一次通過價格戰的方式來爭奪網約車市場。2017年2月，美團App在南京悄然上線打車入口。試水一年后，又在2018年3月正式登陸上海，并通過價格戰的方式成功地搶占了上海市場。巨額補貼帶來了成本和虧損的增加。美團上市時發布的招股書顯示，其網約車司機相關成本呈幾何倍數增長，從2017年的2.9億元快速上漲至2018年的44.6億元，僅2018年每月在網約車司機上的投入高達3.7億元。隨著相關傳聞的披露，截止7月31日午間休盤，美團股價漲幅達1.03%，或將實現3日連續上漲。

據外媒報道，美國政府將為柯達提供7.65億美元貸款，用于生產仿制藥的“起始材料”和“活性藥物成分”。疫情在美國爆發以來，美國政府一直尋求擺脫對外國藥品生產鏈的依賴，鼓勵美國企業在本土生產藥品和原料。白宮貿易顧問納瓦羅表示，一旦柯達開工，所需的1/4藥物活性成分都能在柯達藥業生產出來。美國當地時間28日，柯達公司與美國國際發展金融公司簽署投資意向書，所獲貸款用于協助柯達成立初創企業柯達制藥公司。

金庫君： 在柯達轉行制藥消息披露前，很多人對柯達的印象或許還停留在破產狀態上。曾占世界攝影器材75%市場份額的柯達于2012年申請破產保護，經過一年自救，在重拾印刷、膠片等老本行準備重新融資上市之余，柯達也開啟了跨界之旅。運動相機、手機、雜志、啤酒、區塊鏈都有過柯達的身影，但是都沒能激起過大的水花。此番進軍制藥，是趕鴨子上架還是有所依仗？且讓我們拭目以待。

日本零售巨頭無印良品（MUJI）母公司株式會社良品計劃（Ryohin Keikaku Co）表示，由于病毒大流行造成的影響，無印良品美國子公司已經根據破產法第11章申請破產保護。這是受到疫情影響而在美國申請破產的110余家公司中的其中一家。該公司以極簡主義家居用品聞名，自今年3月中旬以來，無印良品在美國的18家門店均因疫情原因而關閉，該公司在破產申請中列出的負債高達6400萬美元（約合67億日元）。根據彭博社報道，該公司列出了5000萬至1億美元的資產負債，估計債權人人數在200至999之間。而在4月和5月日本進入緊急狀態期間，良品計劃在日本門店的月度同店銷售額下降了約一半。良品計劃在官網發布公告稱，無印良品美國子公司在疫情期間已經采取了擴大客戶群，協商租金等方式去改善業務，但因為疫情的不斷擴大和門店關閉等原因，銷售大幅下降。不過母公司同時也表示，盡管目前美國申報破產，不過這并不會對于其他國家與地區產生影響。

圖片來源：新浪財經

金庫君：同樣是自由的美學，美國人想要的自由，是釋放欲望的自由，無印良品的自由卻是克制欲望的自由。他們的精神的確有相通相融之處，但或許還沒到能夠融合兩地文化的程度，美國消費者希望享受日本服務，卻不甘于做日本式的服務員，對于他們而言，MUJI的觀賞價值，或許遠遠大于使用價值。在日本市場平易近人的MUJI，順著東海的洋流漂泊而來之后，在中國市場上搖身變成中產階級的咖啡因。乘著日本文化流行的東風而來，澎湃生長的中產群體成了無印良品肥沃的菜園子。不過，在兩個社會越來越接近、越來越彼此了解之后，風口或許也就到了消失的時候。