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看天下聽八方金庫君 2020-09-08 14:47
摘要
全球航空公司活躍度是否已經降至冰點?成回升趨勢?
圖片素材來源自公開新聞
由金庫網整理
一場艱難的“斗爭”
今年4月,澳洲第二大航空公司——維珍航空宣布進入破產管理程序,上萬名員工失業;5月拉美第二大航空公司哥倫比亞航空因疫情導致的停飛,使公司收入減少80%,資金流動性陷入危機,因此正式申請破產;英國維珍航空公司,于今年8月申請破產保護...
統計1月-7月,全球已經有約750萬次航班被取消,令航空業界損失約840億美元。預計至少要到2024年,全球航空客運量才會恢復到疫情暴發之前的水平。航空業遭受巨大沖擊,經濟效益極速下滑。
面對疫情帶來的挑戰和危機,不少業內公司積極進行自救,不少國家也通過財政撥款等經濟手段對狂風中的航空企業伸出援助之手,以期待能在疫情這只黑天鵝掀起全球范圍的經濟危機中存活下去。
黑天鵝翅膀下的求生之路
航空產品促消費
我國自疫情自疫情好轉之后,多數航空公司推出“隨心飛”這類促銷力度較大的航空產品,不僅降低了門票價格也有助于拉動經濟復蘇。
6月18日東方航空推出的“周末隨心飛”產品,立刻引起大眾熱議,成功兌換超過 10 萬張機票,首周就吸引6.5萬人次出行。該產品有效提振航空業經濟,推動出行需求,刺激用戶消費,讓上下游產業鏈實現雙贏,拉動經濟循環。華夏航空和海南航空業也應勢推出類似產品,為企業帶來營收,拉動國內經濟增長。
采購訂單增信心
7月,美國飛機制造商波音獲得了2020年首個737 MAX飛機訂單。波蘭一家包機航司已下兩架737MAX飛機的新訂單,另外還擁有購買另外兩架737MAX飛機的選擇權,打破了此前9個多月的零單記錄。此外歐盟也批準多國對于航空公司的貸款需求,支持航空業經濟回溫。歐盟委員會批準向荷蘭皇家航空提供34億歐元貸款;法國政府向法國航空公司提供合計70億歐元的貸款和貸款擔保。
航班逐漸恢復
進入7月,航空運輸業已出現復蘇跡象。意大利民用航空管理公司稱,全國機場客貨運航班運能達到2019年同期的40%;我國民航業也已經恢復至去年九成水平,部分熱門航線預訂人數甚至超過去年同期。
2020無疑是全球航空行業史上最糟糕的一年,多數航空公司正處于艱難求生中。然而危機帶來的影響不僅有壞的一面也有好的一面,航空行業在遭受重創的同時也加速了行業內的優勝劣汰,選擇出更符合市場需求的運行模式。
上周末,銀保監會在其官網發布了最新一期的《中國銀保監會新聞發言人答記者問》。該問答對近期引發民眾熱議的“銀行存款遭莫名質押”事件進行了表態。
10月底,渤海銀行深陷“28億存款遭莫名質押”事件后,另一家大型股份行浦發銀行也被一公司報稱“自家近3億元存款被銀行莫名質押”。
上周末,倆公司的28億元存款被銀行方面“莫名挪用”,刷屏了銀行圈。作為儲戶的兩家公司通過媒體渠道怒懟渤海銀行南京分行。
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